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Miles Gentleman Driver's Magazine #33

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Miles #33 - Mission Apollo(n)

1. A l’avant-plan, les

1. A l’avant-plan, les sportives, avec notamment une Alpine A110 1600S et une Mercedes 300 SL «Gullwing» noire. A l’arrière-plan, les roadsters. 2. La Miura S et ses «cils». Plus rare et plus belle que la Miura SV... 3. Une AC Bristol de 1957, modèle qui a servi de base à la fameuse Cobra. 4. Parmi les roadsters, il y a cette Triumph TR2 de 1955 ou, derrière, cette Porsche 356 Pre-A Speedster de 1954 à moteur 1,5 litre de 70 ch. 3 2 58 Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.

Etures datant principalement des an- Gullwing (1955), la Jaguar XK120 roadster (1954) et une Jaguar Type E série 1 (1962), une Ferrari Dino 246 GT de 1972 ou une Porsche 356 Pre-A Speedster de 1954. C’est la Breitt-Gallery, une col- - curateur Patrick Malherbe, pendant que dans l’atelier, - COLORÉES PRÊTE À PRENDRE LA ROUTE 1 4 teur de la collection. Non seulement nous voulions réunir quelques voitures de sport et roadsters mythiques, mais nous voulions aussi les rassembler dans leur couleur la plus connue. Une Alpine bleue, une Dino rouge non pour la Miura SV plus puissante, parce qu’elle a les ont été produits contre 150 pour la SV. Avec son moteur V12 en position centrale et transversale arrière, c’est étaient inouïes. Ses 370 ch. lui permettaient d’atteindre - quelques améliorations au châssis et à la mécanique. Elle a été livrée en Allemagne en 1970, puis elle est partie en France. Comme la plupart des modèles du garage Breit Gallery, la Miura S a été soignée aux petits oignons. Restaurée, voitures le plus possible. Par exemple, la BMW 507 n’est pas présente ici aujourd’hui, parce que le propriétaire Patrick Malherbe. tures dans cette collection, qui a l’ambition d’être l’une des plus belles collections de bolides du pays et même - cylindres Colombo de Ferrari jusqu’au moteur boxer à quatre cylindres de Porsche en passant par le moteur tant de moteurs de caractère qui symbolisent l’époque où la voiture était encore l’expression de la liberté indivi- Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV. 59